，这将提升我们拓展全球业务的信心。” 中国优步高级副总裁柳甄证实Uber的G轮融资累计目前总计高达60亿美金，她回应，“我们很高兴看见全球投资者对Uber的信心和接纳，优步将不会一如既往的专心于通过创新科技和本地化运营为全球用户获取更加安全性、高效、便利的上下班体验。”Travis Kalanick在今年2月曾回应，Uber 2015年在中国亏损10亿美元，此次35亿美元融资也充足其承托未来三年在中国的发展。对于沙特巨额投资Uber的原因，土豪沙特是这样说道的：而除了石油行业，沙特仍然也在找寻新的经济增长点，以及构建投资的多元化。

此前，沙特王子Alwaleed bin Talal旗下的王国控股公司（Kingdom Holding Co.）将多达1亿美元的投资给了Uber在美国的竞争对手Lyft。沙特公共投资基金总经理Rumayyan也在一份声明中回应:“Uber在提高世界各地城市的流动性方面所做到的希望有目共睹，我们非常高兴能对Uber展开战略投资。”据报，该轮投资与沙特阿拉伯王国未来经济转型蓝图–“愿景 2030”计划密切相关。该计划期望到 2030 年，当地约 29% 的青年失业率能有所减少，而女性在低收入市场上的现状能有所改善。

Uber 在当地的发展带给的就业机会，或许将不会协助沙特地区构建女性就业率缩减到，约 30% 的目标。2013 年初，Uber 的业务转入沙特阿拉伯地区，发展至今，当地的司机数量已是原本的 5 倍。Uber 说道，目前沙特地区多达 80% 的 Uber 用户为女性。

在当地，女性是不容许驾车的。这些年来，Uber取得的融资堪称数不胜数，甚有独角兽要逆天的趋势。首先，让我们来想到Uber在2011年到2015年的融资情况。2011 年 2 月，Uber 融资 1100 万美元，此时估值为 6000 万美元；同年 11 月，Uber 融资 3750 万美元，估值为 3.3 亿美元；2013 年 8 月，Uber 融资 3.5 亿美元，估值约 35 亿美元；2014 年 6 月，Uber 融资 12 亿美元，估值约创纪录的 170 亿美元；2014 年 12 月，Uber 融资 18 亿美元（还包括百度的6亿美元），并估值约 400 亿美元。

2015年，Uber融资49亿，估值约510亿。而现在，Uber又获得35亿美元单笔融资，估值已约625亿美元。纵观其融资历史，Uber 在资本市场的得宠程度可见一斑，Uber将来的发展，堪称早已势不可挡了。

而Uber在中国仅次于的输掉，是滴滴了。这些年来，滴滴的融资，也可以说道是所向披靡。下面，我们来想到滴滴这些年的融资情况。

今年5月，滴滴上下班宣告近期一轮融资进展，其中，苹果10亿美元参予本轮投资，这是滴滴迄今为止取得的单笔仅次于投资，也是苹果首次投资中国互联网公司。融资让滴滴慢的估值超过250亿美元，沦为时隔Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值“独角兽”。滴滴上下班创始人兼任CEO程维回应：“Apple的接纳令其正式成立四年的滴滴深受鼓舞，堪称一种鼓舞。滴滴将之后希望，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人享有更为灵活性可信的多元上下班自由选择；协助我们的城市解决问题交通、环保和低收入挑战。

”而在听见Uber获得沙特35亿融资之后，滴滴并没任何不淡定。在昨天的Recode大会，经常出现了戏剧性的一幕：当滴滴上下班总裁柳青和微信应用于Grab创始人Anthony Tan刚站上讲台时，Recode创始人什博士散发出嘲讽地说道：“我不告诉这是不是无意间，但我要跟你们共享一个消息，Uber刚发布他们取得了来自沙特阿拉伯的一笔35亿美元的投资。

”Uber毫无疑问是滴滴在上下班应用于市场上仅次于的竞争对手，但听见消息后的柳青并没展现出出有过于大的吃惊，在坐定以后，她淡定地对主持人回应：我们正在展开的新一轮融资，规模要多达这个数字。显然，Uber和滴滴的融资大战早已开始打响了。现在，随着Uber全球战略的拓展，Uber的竞争对手也是遍及全球，鼓吹Uber联盟盛嚣尘上。

现在，美国的Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola、中国的滴滴早已结成联盟，团结一致力量对付Uber。在昨天的Recode大会上，Grab首席执行官Anthony Tan宣告，任何Grab的心目中使用者在美国旅行时，都可以用于Lyft的叫车服务，并通过当地货币承销。而反过来，任何Lyft用户也可以从未来几周内，开始在东南亚境内用于Grab的叫车服务。值得注意的是，Grab-Lyft的跨国界用车服务只是鼓吹Uber联盟全球合作伙伴关系的一部分。

除了东南亚的Grab，Lyft还与中国的滴滴，印度的Ola达成协议了战略合作。然而，滴滴用户可在美国品尝Lyft叫车服务，但Lyft美国用户却不能在中国境内必要品尝滴滴服务。

所以，Grab与Lyft达成协议的协议将沦为 “鼓吹Uber联盟” 中第一个双边跨国界合作。再行看国内，Lyft和滴滴依然在集中力量部署另一端服务，即让美国用户造访中国时需要通过Lyft应用于相连滴滴的司机。但值得注意的是，虽然鼓吹Uber联盟是以Lyft为主导，但不难想象中国滴滴未来有可能也不会与印度及东南亚当地微信软件Ola和Grab之间进行系列合作。

如果以融资规模看，滴滴上下班还不是Uber的输掉。但新兴市场科技报导记者Danielle Muoio指出，Uber应当惧怕这个输掉。Uber的发言人向其透漏，该司在中国的业务覆盖面积60个城市，计划今年不断扩大到100个城市。

而滴滴上下班在中国400个城市为3亿用户服务，仅有去年就已完成了14亿订单。但是于是以所谓树大招风，既然鼓吹Uber联盟的势力更加强劲，Uber现在也正处于高处不胜枯的状态。因此，一场搏斗开始了。

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